skip to Main Content

Електродвигун з гальмом WEG W22 IE1 7.5 кВт 4P 132M 3Ph 380-400-415/660-690//460 V 50 Гц IC411 – TEFC – B5T

Електродвигуни з гальмом серії W22 завдяки довговічній гальмівній системі з високим моментом ідеально підходять для обладнання, яке необхідно швидко зупиняти для забезпечення безпеки, точного позиціонування та економії часу. Двигуни мають високу ефективність і відповідають рівню ефективності згідно з IEC 60034-30-1.

Артикул: 14581724 Категорія: Позначки: , ,

Опис

Електричні Мотори

Типорозмір 132M
Вихід 7.5 кВт (10 HP)
Кількість Полюсів 4
Частота 50 Гц
Номінальна швидкість 1460 об/хв
Ковзання 2.67 %
Номінальна напруга 380/660 V
Номінальний струм 15.4/8.87 A
L. R. Amperes 92.4/53.2 A
LRC 6.0
Струм холостого ходу 7.50/4.32 A
Номінальний момент 5.00 кгfm
Момент утримання 170 %
Момент обриву 210 %
Час утримування 14s (холодний) 8s (гарячий)
Момент інерції (J) 0.0601 кгm²
Конструктив N
Клас ізоляції F
Сервіс фактор 1.00
Нагрів 80 K
Клас навантаження S1
Метод запуску Direct On Line
Температура навколишнього середовища -20°C to +40°C
Висота 1000 m.a.s.l.
Клас захисту IP55
Корпус IC411 – TEFC
Кріплення B5T
Напрямок обертання¹ Обидва(CW і CCW)
Рівень шуму² 60.0 dB(A)
Маса³ 80.1 кг
   

Ефективність

50% 75% 100%
86.5  86.8  86.8 

Коефіцієнт потужності

50% 75% 100%
0.66  0.78  0.85 
Типорозмір 132M
Вихід 7.5 кВт (10 HP)
Кількість Полюсів 4
Частота 50 Гц
Номінальна швидкість 1465 об/хв
Ковзання 2.33 %
Номінальна напруга 400/690 V
Номінальний струм 15.2/8.81 A
L. R. Amperes 97.3/56.4 A
LRC 6.4
Струм холостого ходу 8.50/4.93 A
Номінальний момент 4.99 кгfm
Момент утримання 200 %
Момент обриву 250 %
Час утримування 14s (холодний) 8s (гарячий)
Момент інерції (J) 0.0601 кгm²
Конструктив N
Клас ізоляції F
Сервіс фактор 1.00
Нагрів 80 K
Клас навантаження S1
Метод запуску Direct On Line
Температура навколишнього середовища -20°C to +40°C
Висота 1000 m.a.s.l.
Клас захисту IP55
Корпус IC411 – TEFC
Кріплення B5T
Напрямок обертання¹ Обидва(CW і CCW)
Рівень шуму² 60.0 dB(A)
Маса³ 80.1 кг
   

Ефективність

50% 75% 100%
85.5  87.0  87.0 

Коефіцієнт потужності

50% 75% 100%
0.60  0.75  0.82 
Типорозмір 132M
Вихід 7.5 кВт (10 HP)
Кількість Полюсів 4
Частота 50 Гц
Номінальна швидкість 1470 об/хв
Ковзання 2.00 %
Номінальна напруга 415 V
Номінальний струм 15.4 A
L. R. Amperes 105 A
LRC 6.8
Струм холостого ходу 9.60 A
Номінальний момент 4.97 кгfm
Момент утримання 210 %
Момент обриву 260 %
Час утримування 14s (холодний) 8s (гарячий)
Момент інерції (J) 0.0601 кгm²
Конструктив N
Клас ізоляції F
Сервіс фактор 1.00
Нагрів 80 K
Клас навантаження S1
Метод запуску Direct On Line
Температура навколишнього середовища -20°C to +40°C
Висота 1000 m.a.s.l.
Клас захисту IP55
Корпус IC411 – TEFC
Кріплення B5T
Напрямок обертання¹ Обидва(CW і CCW)
Рівень шуму² 60.0 dB(A)
Маса³ 80.1 кг
   

Ефективність

50% 75% 100%
83.7  86.2  86.7 

Коефіцієнт потужності

50% 75% 100%
0.56  0.70  0.78 
Типорозмір 132M
Вихід 7.5 кВт (10 HP)
Кількість Полюсів 4
Частота 60 Гц
Номінальна швидкість 1770 об/хв
Ковзання 1.67 %
Номінальна напруга 460 V
Номінальний струм 13.6 A
L. R. Amperes 95.2 A
LRC 7.0
Струм холостого ходу 7.50 A
Номінальний момент 4.13 кгfm
Момент утримання 229 %
Момент обриву 310 %
Час утримування 14s (холодний) 8s (гарячий)
Момент інерції (J) 0.0601 кгm²
Конструктив N
Клас ізоляції F
Сервіс фактор 1.00
Нагрів 80 K
Клас навантаження S1
Метод запуску Direct On Line
Температура навколишнього середовища -20°C to +40°C
Висота 1000 m.a.s.l.
Клас захисту IP55
Корпус IC411 – TEFC
Кріплення B5T
Напрямок обертання¹ Обидва(CW і CCW)
Рівень шуму² 61.0 dB(A)
Маса³ 80.1 кг
   

Ефективність

50% 75% 100%
84.5  87.0  87.7 

Коефіцієнт потужності

50% 75% 100%
0.59  0.72  0.79 

Особливості

Матеріал корпуса Чавун 
Технологія просочування ізоляції DIP & BAKE 
Отвори монтажної коробки 2xM32x1,5 
Клемний Блок BMC – 6 pins 
Механізм фіксації валу Відсутній 
Матеріал Валу SAE 1040/45 Вуглецева Сталь  
Фарбування RAL 5009 207A (ISO 12944 – C2) 
Заземлення Одинарний 
Матеріал кришки вентилятора Сталь 
Тропічне фарбування Відсутній 
Матеріал вентилятора Пластик 
Кришка підшипника Yes- Bearing Cap 
Balancing Method 1/2 Key 
Кришка для змазки Відсутній 
Захист від перевантаження Відсутній  
Кількість кабелів підключення
Back To Top